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Ridley E-ASTR Rival XPLR – 290 Wh – 28 Zoll – Diamant
CHF 7'634.90 Ursprünglicher Preis war: CHF 7'634.90CHF 5'105.45Aktueller Preis ist: CHF 5'105.45.
Ridley E-ASTR Rival XPLR – das E-Gravelbike mit Rückenwind auf Strasse und Schotter. Das E-Bike kombiniert einen leichten Carbon-Rahmen, einen TQ HPR 40 Motor und 290-Wh-Akku sowie 28-Zoll-Laufräder. Für Kontrolle sorgen hydraulische SRAM-Scheibenbremsen, geschaltet wird mit der 13-Gang-Schaltung von SRAM Rival XPLR. In Grösse M lieferbar – gratis geliefert in der ganzen Schweiz.
Die wichtigsten Daten
Ridley E-ASTR Rival XPLR – leichtes E-Gravelbike mit TQ-Motor
Das E-ASTR wirkt wie ein klassisches Gravelbike – dank des kompakten TQ HPR 40 Motors, der fast unsichtbar im Carbonrahmen verschwindet. Die Unterstützung ist natürlich und dezent, ideal für lange Allroad-Touren mit giftigen Anstiegen.
Ausstattung im Detail
- Antrieb: TQ HPR 40 mit 40 Nm, integrierter 290-Wh-Akku
- Rahmen & Laufräder: Carbon, DT Swiss G1800 mit Schwalbe G-One (50 mm)
- Schaltung & Bremsen: SRAM Rival XPLR 13-fach, SRAM hydraulisch
- Einsatz: Allroad, Gravel und Bikepacking
Für wen eignet es sich?
Für Gravel-Fahrer, die etwas Rückenwind wollen, ohne auf das Fahrgefühl eines leichten Velos zu verzichten. Grösse M.
Technische Daten
| Motor | |
|---|---|
| Motor | TQ HPR 40 Mittelmotor 250 Watt, 40Nm |
| Motorposition | Mittelmotor |
| Akku | |
| Akku | TQ – integriert, Lithium-Ionen, 290 Wh |
| Antrieb | |
| Kassette | Sram XG-1351, 13-fach,, 10-46 Zähne |
| Schaltung | 13-Gang Kettenschaltung |
| Schaltwerk | Sram Rival XPLR, 13-fach |
| Kurbelgarnitur | Praxis Type-5, 42-Zähne, 172mm Kurbelarmlänge |
| Bremsen | |
| Bremsen vorne | Sram, Flat Mount, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Sram, Flat Mount, hydraulische Scheibenbremse |
| Rahmenset | |
| Gabel | E-Astr 7E9/EAS01As |
| Rahmen | E-ASTR, HM carbon, designed for TQ mid motor, TA12x142, 52mm tire clearance |
| Rahmenform | Diamant |
| Komponenten | |
| Lenker | Forza Cirrus Pro Integrated Flared, 90mm – 380mm (cc shifters) – 445mm (cc drops), 16° flared, Drop 120mm, Reach 70mm |
| Sattel | Selle Italia Novus Boost Superflow, Manganese Rails, Black |
| Vorbau | Deda Super Box, 90 mm, Polish On Black |
| Sattelstütze | Forza Aero, 6mm Offset, 350mm |
| Laufräder & Bereifung | |
| Reifen (vorne) | Schwalbe G-One Evo R, Tubeless Ready, 50mm |
| Laufrad vorn | DT Swiss G1800 Spline, TA 12x100mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mmm Internal Width |
| Reifen (hinten) | Schwalbe G-One Evo R, Tubeless Ready, 50mm |
| Laufrad hinten | DT Swiss G1800 Spline, TA 12x142mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mm Internal Width |
| Sonstige | |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 |
| Masseinheit | km/h |
| Beleuchtung | ohne Beleuchtung |
| E-Bike Motor Hersteller | TQ |
| E-Bike Zulassungspflichtig | Nein |
| Farbe | Schwarz |
| Federung | Mit Starrgabel |
| Gänge | 13 – Gänge |
| Geschlecht | Herren |
| Marke | Ridley |
| Radgrösse | 28 Zoll |
| Rahmenhöhe | 52 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Saison | 2025 |
| Schaltart | Kettenschaltung |
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| Marke | Ridley |
|---|---|
| Farbe | UD Carbon/Dove Grey |
| Grösse | M |
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